Lamedad seibid on tavaliselt erineva kujuga õhukesed tükid, mida kasutatakse hõõrdumise vähendamiseks, lekete vältimiseks, isoleerimiseks ja rõhu lõdvenemise või hajutamise vältimiseks. Neid komponente leidub paljudes materjalides ja struktuurides ning neid kasutatakse mitmesuguste sarnaste funktsioonide täitmiseks. Keermega kinnitusdetailide materjali- ja protsessipiirangute tõttu ei ole poltide ja muude kinnitusdetailide kandepind suur, mistõttu laagripinna survepinge vähendamiseks ühendatava detaili pinna kaitsmiseks kasutatakse seibe.
Lamedad seibid on tavaliselt erineva kujuga õhukesed tükid, mida kasutatakse hõõrdumise vähendamiseks, lekete vältimiseks, isoleerimiseks ja rõhu lõdvenemise või hajutamise vältimiseks. Neid komponente leidub paljudes materjalides ja struktuurides ning neid kasutatakse mitmesuguste sarnaste funktsioonide täitmiseks. Keermega kinnitusdetailide materjali- ja protsessipiirangute tõttu ei ole poltide ja muude kinnitusdetailide kandepind suur, mistõttu laagripinna survepinge vähendamiseks ühendatava detaili pinna kaitsmiseks kasutatakse seibe. Ühenduspaari lõdvenemise vältimiseks kasutatakse lõtvumisvastast vedruseibi, mitme hambaga lukustusseibi, ümmarguse mutri tõkestusseibi ja sadula kuju, lainekuju ja koonuselist elastset seibi. Lameseibi kasutatakse peamiselt rõhu vähendamiseks, kui mõned osad pingutavad, on aksiaaljõud väga suur, pesumasinat on lihtne kettaks pressida, seejärel saab seda kasutada materjali vahetamiseks ja kõvaduse parandamiseks.
Vedruseibi lukustusefekt on üldine ja olulisi osi kasutatakse nii vähe kui võimalik või mitte ning kasutatakse iselukustuvat konstruktsiooni. Kiireks pingutamiseks (pneumaatiliseks või elektriliseks) kasutatava vedruseibi puhul on kulumise vähendamise tõhususe parandamiseks kõige parem kasutada pinnafosfaatseibi, vastasel juhul on hõõrdumise ja kuumuse tõttu lihtne läbi põleda või suu avada, isegi kahjustada ühendatud osa pinda. Õhukeste plaatide liigendite puhul ei tohiks vedruseibkonstruktsiooni kasutada. Statistika järgi kasutatakse vedruseibe autodes üha vähem. Hammastega elastse seibi ühendushamba kuju kasutatakse autotööstuses rohkem suure ja ühtlase lukustusjõu tõttu, samas kui vahehamba tüüp on väiksem. Vedruseibide ja elastsete seibide jaoks saab vastavalt riiklikule standardile üldiselt valida 60, 70 terase ja 65 Mn terase GB699-1999 "kvaliteetsest süsinikkonstruktsiooniterasest".
