Viimastel päevadel intensiivselt avaldatud andmed näitavad kõik vaieldamatut tõsiasja: Hiina autotööstus, mis on läbi murdnud suurusjärgu võtmesõlmedest, on toonud sisse olulise etapi kvantitatiivsest muutusest kvalitatiivse muutuseni. Hiina autotootjate liidu avaldatud andmed näitavad, et 2023. aastal ulatus Hiina autode tootmine ja müük vastavalt 30,161 miljonini ja 30,94 miljonini, mis on 11,6% ja 12% rohkem kui aasta varem, saavutades rekordi ja kahekordse kasvu. numbriline kasv, olles 15 aastat järjest maailmas esikohal. Nende hulgas toodeti ja müüdi uusi energiasõidukeid vastavalt 9,587 miljonit ja 9,495 miljonit, kasvades 35,8% ja 37,9%, olles üheksa aastat järjest maailmas esikohal. Riikliku Sõiduautode Turu Teabe Assotsiatsiooni andmetel on Hiina uute energiaga sõiduautode turu hõlvavus 2023. aastal jõudnud 35,7%-ni ehk vähemalt igast kolmest sõiduautode turul müüdud uuest autost. on uus energiasõiduk.
Rahvamajanduse olulise sambatööstusena on autode tootmine ja müük hüpanud uuele tasemele, eriti uute energiasõidukite läbimurre, mis tähistab Hiina autotööstuse struktuuri kiirendatud kohandamist ja optimeerimist. 2024. aastal pole kahtlustki, et Hiina uued energiasõidukid sisenevad 10 miljoni ühiku tootmise ja müügi ajastusse. Hiina elektriautode 100 assotsiatsiooni hiljuti avaldatud 2024. aasta uue energiaga sõidukite väljavaate aruande kohaselt eeldatakse, et Hiina uute energiasõidukite tootmis- ja müügimaht ulatub 2024. aastal 13 miljonini ning kasvutempo on umbes 40%. Hiina säilitab jätkuvalt oma positsiooni maailma suurima uute energiasõidukite tarbijaturuna ja muutub veelgi globaalse uute energiasõidukite tööstuse tuuleliibiks. Samal ajal juhib autotööstuse areng jätkuvalt infrastruktuuri, osade, intelligentse tootmise, autotööstuse luure ja muude valdkondade arengut. Hiina elektrisõidukite 100 komitee aseesimees Zhang Yongwei ütles, et auto- ja infokommunikatsioonitööstus, energiatööstus siseneb sügavasse integratsiooniperioodi, autost kui integraatorist ja juhist on saanud mitut tööstust hõlmava arengu juht. Hiina tööstusarengu uus tunnusjoon ja tehnoloogia integratsioonist on saanud Hiina tööstusarengu uus eelis.
Kütusesõidukite ajastul toodavad autofirmad uut autot umbes neli aastat ja nüüdseks on autotööstuse arendustsükkel jõudnud pooljuhtide tööstuse sarnaselt "Moore'i ajastusse" ning uute mudelite turuletoomine läheb järjest kiiremaks ning uued. tooted muutuvad üha intelligentsemaks. Korduvalt uute energiasõidukite "globaalse müügikrooni" võitnud BYD poolt äsja välja antud sõidukite intelligentsuse strateegiast on näha, et autol saab olema intelligentne "aju" ja "närvivõrk", mis on nagu arenenud. intelligentne elukeha tervikliku taju, kontsentreeritud mõtlemise, täpse juhtimise ja koostööl põhineva teostusega; Changan Qiyuan E07, mille masstootmist Changan Automobile ametlikult selle aasta oktoobris teatas, suudab saavutada stsenaariumipõhised funktsioonid, nagu "ühe klõpsuga deformatsioon, turvaline saatmine ja enda laadimine", et muuta "Transformerid" reaalsuseks.
Tööstus on jõudnud üksmeelele, et ülemaailmse autotööstuse mustrit muutnud revolutsioonis, kui Hiina autotööstus ei saavuta domineerimist või domineerimine ei tõuse, muutub see kindlasti selle revolutsiooni käiguks. Tänaseks on näha, et uute energiasõidukite kiires tõusuteel paraneb Hiina domineeriv positsioon globaalses autotööstuse ketis pidevalt ning Hiinast on tõusmas globaalse autode tarneahela keskpunkt, mis seisab C-positsioonil. maailmaareenil. Vähe sellest, kulutõhususe ja intelligentsuse eeliste võitmise alusel hakkas Hiina autotööstus peale suruma põhielemente, nagu võimsus, disain ja ruum, ning saavutas läbimurdeid. Hiina autotootjate liidu avaldatud andmed näitavad, et Hiina on taotlenud 74% maailma akupatentidest ja on tõusnud suurimaks ajamimootorite tootjaks. 2023. aastal hõivavad Hiina ettevõtted ülemaailmse akupatareide võimsuse kümne suurima ettevõtte hulgas kuus kohta, mille turuosa on üle 60%. Lisaks on arenenud tehnoloogiad, nagu 800-voldine ülelaadimine ja integreeritud alumiiniumist survevaluprotsess, kiirendanud uute energiasõidukite ettevõtete populariseerimist Hiinas ja kasvatanud ka juhtivaid ettevõtteid seotud tööstusharudes. Nagu tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi eest vastutav isik ütles, on Hiina uute energiasõidukite kiire arengu ajal integreerinud 5G, mobiilse Interneti, suurandmed, tehisintellekti ja muud uued tehnoloogiad, tööstusahela ja väärtuse. kett jätkab laienemist transpordi, energeetika, teabe ja side valdkondadele ning ehitas üles tõhusa ja koostööl töötava tööstussüsteemi ning autotööstuse ökoloogiat kujundatakse põhjalikult ümber.
