EL süsinikumaks on peatne, auto-, lennundus- ja muud tööstuse kliendid on täielikult ette valmistatud, alates toote disainist, tootmisprotsessist kuni seadmeteni, iga lüli süsiniku jalajälge tuleks vähendada, toob uusi ärivõimalusi täppismasinatööstusele, üks on ehitada rohelist elektrit või taotleda EU IS0-14064 sertifikaati, tootmisprotsessi heitkoguste vähendamist jne, et aidata klientide tellimusi võita; Lisaks eeldatakse, et tootekujunduse, protsesside täiustamise, energiasäästu tõhustamise ja süsiniku jalajälje kogumise funktsioonide kaasamise tõttu kasutatakse ära võimalus vanad seadmed välja vahetada.
Tulevikku mõeldes, mida väiksem on rahvusvaheliste tellimuste võitmiseks soodsamate tootjate süsiniku jalajälg, on paljudel suurtel tehastel kasvuhoonegaaside inventuurist, rohelise elektri ehitamisest või EL ISO{{0}} sertifikaadi taotlemisest, tootmisprotsessi heitkoguste vähendamine ja nii edasi. Samal ajal käivitas masinatehas tööstus 4.0, intelligentse tootmise, lisades seadmesse süsinikuheite teabe kogumise funktsiooni ja ehitades tehasesse katusel oleva päikeseelektrijaama, et kompenseerida seadmete tootmisprotsessist tekkivat süsiniku jalajälge. rohelise elektri abil.
On näha, et kui kinnitusdetailide tootmiseks kasutatav masinatehas hakkab arendama süsinikusisaldusega mehaanilisi tooteid, võib see ühelt poolt kinni haarata ärivõimalustest vana väljavahetamisel ja uute väljavahetamisel ning see võib aidata ka kinnitusdetailide ettevõtteid. ELi süsinikumaksu kaudu, mis võib olla parim võimalus tappa kaks kärbest ühe hoobiga.
