Kuna kodumaine autoturg on sisenenud struktuurse konkurentsi faasi, on asjaomased ettevõtted avanud globaliseerumisstrateegia merele minekuga. Ülemeremaade uute energiasõidukite turu laia arendusruumi kontekstis loob merele minek kodumaistele varuosafirmadele uusi arenguvõimalusi. "Üldine auto ja osade nullsuhe on 1:3 (auto maksumuse erinevad originaalosad on kolm korda suuremad kui sõiduki hind), ülemeremaade uute energiasõidukite turg õitseb kodumaiste autoosade tõttu. ettevõtted, kes lähevad mereärisse, teevad kindlasti palju ära. Guangdongi Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD. peadirektor Yan Shuai ütles intervjuus ajalehele Securities Daily. Expert Market Researchi avaldatud andmete kohaselt on ülemaailmne autoosade turu suurus 2020. aastal umbes 380 miljardit USA dollarit ja 2026. aastaks peaks see kasvama 453 miljardi USA dollarini, kusjuures aastane liitkasv on 2,97%.
Oriental Securitiesi andmed näitavad, et aastatel 2021–2023 on Hiina uute energiatarbega sõiduautode levik kiiresti kasvanud ning uute energiatarbega sõiduautode müüginäitaja 2023. aasta jaanuarist novembrini on 34,3%, mis on 6,1 protsendipunkti tõus samal perioodil. 2022. aastal. Jaanuarist novembrini 2023 ulatus Hiina autoosade eksport 563,364 miljardi jüaanini, kasvades 14,6%. Kaasatud on mitut tüüpi autoosi ning A-aktsia turul börsiettevõtete klassifikatsiooni põhjal hõlmab see mitmeid alajaotisi, nagu intelligentne, soojusjuhtimine, autoelektroonika, elektriajamid, kerged ja konstruktsiooniosad ning laadimine ja asendamine. . Cicc ütles, et Hiina autoosade eksport on viimase 30 aasta jooksul jätkuvalt kasvanud ning viimased kolm aastat on olnud eriti kiired. Samal ajal jätkavad Hiina autoosade ettevõtted välisturgude arendamist. Andmed näitavad, et aastatel 2010–2022 on A-aktsia autoosade sektori keskmine sissetulek välismaalt kasvanud kiiresti 7%-lt 25%-le. Guohai Securitiesi autotööstuse peaanalüütik Dai Chang ütles, et 2023. aasta lõpu seisuga on mitmed Hiina autoosade tootmisega tegelevad ettevõtted jõudnud oma tootmisbaaside tootmisfaasi Mehhikos ning oodata on mõne ettevõtte ülemereäri. pöörduma 2024. aastal kahjumilt kasumi poole.
"Autovaruosade ettevõtete jaoks on positiivne arengutrend avada oma globaalne äri ja aidata ettevõtetel oma turuosa laiendada. Tootmisbaaside ja hankevõrgustike loomisega globaalses mastaabis saavad ettevõtted paremini ära kasutada kohaliku ressursi eeliseid, vähendada tootmiskulusid ning optimeerida tarneahela struktuuri." Kesklinna rahandus- ja majandusülikooli dotsent Liu Chunsheng ütles Securities Dailyle. Hiljuti on mitmed A-aktsiaga börsil noteeritud autoosade ettevõtted teatanud oma ülemaailmse äri arendamisest. Desai Siwei paljastas hiljuti, et ettevõte on igakülgselt edendanud rahvusvahelistumise strateegiat, kiirendanud välismaiste teadus- ja arendustööbaaside ehitamist ja laiendamist ning investeerinud rohkem ressursse rahvusvahelise äri arendamiseks. Näiteks Euroopa ettevõtete teise tehase tootmisvõimsus on järk-järgult kasvanud, 3D-laborite ehitamine on tehtud korrapäraselt ning teadus- ja arendustegevuse ning teenindust toetavad ruumid on veelgi tugevdatud. Autode elektroonikatoodete ja varuosade süsteemide tarnija Huayang Group ütles ajakirjanikele: "Ettevõte jätkab välisturgude arengut ja on teinud häid äriedu." Praegu on autoelektroonikaäri saanud projekte Hondalt, Toyotalt, Hyundai Groupilt ja teistelt klientidelt; Täppissurvevalu äri Boschi, BorgWarneri, Continentali, ZF-i ja teiste tooteid toetavate välismaiste klientide jaoks; Samal ajal teeme merele minekuks aktiivselt koostööd sõltumatute kaubamärkide autofirmadega, oleme omandanud mitmeid sõltumatuid kaubamärke ülemeremaade platvormide projekte ning edendame aktiivselt ülemere tootmisbaaside maandumist.
Keskendudes uute energiasõidukite soojusjuhtimissüsteemi valdkonnale, näitas Sanhua Intelligent Control, et ettevõtte kliente on üle kogu maailma Euroopas, Ameerikas, Aasias ja mujal ning on loonud ülemere tootmisbaasid Ameerika Ühendriikides, Mehhikos, Poolas, Vietnamis ja mujal ning globaalne tootmis- ja tarnejaotus on kujunenud. Topu Group avaldas hiljuti 2023. aasta tulemusprognoosi, mille puhaskasum peaks aruandeperioodil olema 2,05 miljardit jüaani kuni 2,25 miljardi jüaani, mis tähendab 20,58% kasvu 32,34%ni. Eelneva jõudluse kasvu põhjustel teatas ettevõte, et kergšassii, soojusjuhtimise ja muude äride müük kasvas kiiresti, autoelektroonika äris algas saagikoristus ning mitmed projektid, nagu nutikad elektrilised uksesüsteemid. hakati järk-järgult masstootma, jätkus rahvusvahelise äri osakaalu suurenemine ja intelligentsete elektrisõidukite ettevõtteid toetavate jalgrataste väärtus jätkus. Orient Securities auto analüütik Jiang Xueqing ütles, et selleks, et kiirendada rahvusvahelistumise strateegia, mõned autoosade ettevõtted viimastel aastatel rakendamise kaudu kogutud raha investeerida projektidesse ehitada ülemere tehased. Praeguseks on ilmnenud mitmete ettevõtete välismaise ärikasumi pöördepunkt ning oodata on kasumipanuse osakaalu järkjärgulist suurenemist. Pärast seda, kui mõned autoosade ettevõtted on hakanud tootma välismaalt tellimusi, peaksid ka välismaised tehased järk-järgult kahjumi realiseerima. "Välismaiste tehaste tegevuste küpsusastmega eeldatakse, et kodumaised autoosade ettevõtted saavad välismaistelt klientidelt tunnustust, jätkavad uute klientide ja uute projektide arendamist, edendavad välismaiste tehaste tugikategooriate laiendamist ja saavutavad jalgratta väärtuse tõusu." Hiina digitaalse reaalsuse integratsiooni 50 foorumi mõttekoja ekspert Hong Yong ütles.
