Peatolliameti Guangdongi filiaali viimaste andmete kohaselt oli Guangdongi väliskaubanduse koguväärtus selle aasta esimese 10 kuu jooksul 6,81 triljonit jüaani, mis on 0,3% vähem kui aasta varem. Sellest kogusummast ulatus eksport 4,5 triljoni jüaanini, kasvades 2,5% võrra; Import oli 2,31 triljonit jüaani, vähenedes 5,4%. Nende hulgas pöördus import ainuüksi oktoobris kasvule, muutes kuue järjestikuse languskuu olukorra. Oktoobris oli Guangdongi import ja eksport 715,32 miljardit jüaani, vähenedes 1,9%. Nende hulgas oli eksport 458,79 miljardit jüaani, vähenedes 8,2% võrra; Import ulatus 256,53 miljardi jüaanini, kasvades 11,7 protsenti. Samal ajal suurenes esimese 10 kuuga Guangdongi üldkaubanduse ja obligatsioonilogistika import ja eksport ning proportsioon suurenes - üldkaubanduse ja tagatislogistika import ja eksport olid vastavalt 3,92 triljonit jüaani ja 1,18 triljonit jüaani. , kasvas 4,8% ja 6,7% ning osakaal Guangdongi impordi ja ekspordi koguväärtusest kasvas 2,8 ja 1,1 protsendipunkti võrra 57,7% ja 17,3%ni. Töötlemiskaubanduse import ja eksport oli 1,6 triljoni jüaani, vähenedes 9,2%, moodustades 23,5%. Peamiselt on eraettevõtetest saanud Guangdongi väliskaubanduse stabiliseerija. Esimese 10 kuuga ulatus Guangdongi eraettevõtete import ja eksport 4,12 triljoni jüaanini, kasvades 5,4%, moodustades 60,5%, mis suurendas Guangdongi väliskaubandust samal perioodil 3,1 protsendipunkti. Välisinvesteeringutega ettevõtete import ja eksport ulatusid 2,31 triljoni jüaanini, vähenedes 8,1% ehk 33,9% võrra; Riigiettevõtete koguväärtus oli 37023 miljardit jüaani, mis on 6,7 protsenti vähem, moodustades 5,4 protsenti.
Piirkondlikult kasvas Guangdongi viie suurima kaubanduspartneri seas selle aasta esimese 10 kuuga import ja eksport ASEAN-i ja EL-i 0,5% ja 0,1%. vastavalt; Ameerika Ühendriikides, Hongkongis ja Taiwanis langes see vastavalt 3,6 protsenti, 0,01 protsenti ja 2,4 protsenti. Arenevad turud säilitasid suure potentsiaali, kasvades Ladina-Ameerikas 8,8%, Lähis-Idas 8,6%, Aafrikas 7,4% ja 1,5% riikides, kus Belt ja Road ühiselt ehitavad. "Varem kulus kaupade meretranspordile 45 päeva, kuid nüüd jõuavad need Hiina-Euroopa ekspressiga Kesk-Aasiasse ja Euroopasse umbes kahe nädalaga. Koos odava, turvalise ja töökindla raudteetranspordiga aitab see meil laieneda. riiklikul turul Belt and Roadi algatuse raames." Guangzhou Tuoxini ladustamise Co., LTD. Toll vastutab Liang Baozhi ütles. Huangpu tolliameti Suidongi tolli asedirektori Chen Yingi sõnul on režiim "üldkaitsevöönd + Hiina-Euroopa rong" uus kombineeritud transpordi liik. "Ettevõtted saavad tugineda Huangpu tervikliku tollitsooni tagatisega logistilistele eelistele, nagu jaotamine ja konsolideerimine, ajutine ladustamine ja rahvusvaheline transport, ning ladustada eksporditavaid kaupu ülemeremaadest ja väljaspool tsooni partiidena terviklikku tollitsooni ning toll rakendab neil raamatupidamisarvestuse haldamist ning lõpetab sorteerimise, pakendamise ja arvestuse tsooni laos. Kui Hiina-Euroopa rongi raudteegraafik on kindlaks määratud, saab kaupu tarnida "väikese sissemakse ja kogu väljavõtmisega", mis on kiire ja tõhus." Selle aasta jaanuarist septembrini eksportis Guangzhou Huangpu üldkaitsevöönd ligi 800 miljonit eurot. jüaani kaupa riikidesse, kes ehitavad ühiselt vöö ja maanteed läbi "Üldtäieliku kaitsetsooni + Hiina-Euroopa ekspressi".
