28. märtsil pidas Xiaomi Group pressikonverentsi, et ametlikult välja anda esimene Xiaomi uus energiasõiduk SU7. Müügihinna osas on Xiaomi teatanud mitme mudeli müügihinna, mis jääb vahemikku 215 900 jüaani kuni 299 900 jüaani.
Xiaomi Auto Weibo uudiste kohaselt ületas Xiaomi SU müük pärast Xiaomi Auto pressikonverentsi 10,000 ühikut 74 minutiga, 20,000 ühikut 7 minutiga ja 50,000 ühikut 27 minuti jooksul pärast käivitamist.
On arusaadav, et Xiaomi autodel on kolm konfiguratsiooni, nimelt Xiaomi SU7 standardversioon, mille hind on 215 900 jüaani; Xiaomi SU7 Pro versioon, hinnaga 245 900 jüaani; Xiaomi SU7 Max versioon, mille hind on 299 900 jüaani, ja seal on ka spetsiaalselt ettevalmistatud Xiaomi SU7 Founder Edition (saadaval on standard- ja Max väljaande konfiguratsioonid).
Xiaomi SU7-l on neli peamist värviseeriat ja üheksa värvi, detailid on järgmised:
Sportauto värv: Gulf Blue|Laavaoranž;
Moodsad värvid: Elegantne hall|Meteor sinine|Sunburst lilla;
Luksuslik värv: oliiviroheline|Kambriumi hall;
Klassikalised värvid: Pearl White|Must teemant.
Lei Jun ütles, et Xiaomi SU7 seeria puhul hakatakse tagatisraha maksma 28. märtsil kell 22:00 ning Dading kingib enne 30. aprilli autosse tasuta nutikülmikud, luksuskõlarid ja nahkistmed. Xiaomi Smart Driving Pro on eluks ajaks tasuta.
Lei Jun ütles, et Xiaomi SU7 suudab kiirendada 0-lt 100 miili tunnis 2,78 sekundiga ja selle tippkiirus on 265 km/h, mis on otseselt võrreldav Porsche Taycaniga. Iga kord, kui sellega sõidate, tunnete end põnevil.
Xiaomi SU7 standardversioonil on alustava CLTC tingimustes laiaulatuslik sõiduulatus 700 kilomeetrit. Xiaomi SU7 Maxi sõiduulatus on 810 kilomeetrit ja see on varustatud CATL Kirini akudega. See on Hiinas ainus puhas elektrisõiduk, mis suudab saavutada 0-100km/h kiirenduse 2 sekundiga ja läbida üle 800 kilomeetri. .
Li Xiang, Li Bin ja He Xiaopeng tulid toetama
Konkreetse tarneaja kohta ütles Lei Jun, et Xiaomi autode standardversioon tarnitakse aprilli lõpust ning Pro versioon alates maist. Sündmuskohal teatas Lei Jun ka korduvalt, et teeb võrdluse Apple'iga, öeldes, et Xiaomi Motors toetab täielikult Apple'i ökosüsteemi ja annab Apple'i kasutajatele parima kogemuse. Ta ütles ka naeratades: "Las kõik näevad suurte tehnoloogiaettevõtete mustrit."
Väärib märkimist, et Lei Jun demonstreeris sündmuskohal ka Xiaomi Motorsi tohutut "sõprade ringi": uue autotootmisüksuse Li Auto esimees Li Xiang, NIO esimees Li Bin ja ettevõtte esimees He Xiaopeng. Xpeng Motors, kõik tulid sündmuskohale appi.
Lei Jun ütles ausalt: "Need kolm (Li Bin, Li Xiang ja He Xiaopeng) on mulle viimase kolme aasta jooksul palju nõu andnud, mis on aidanud mul vältida paljusid lõkse. Ma hindan seda väga madalalt. minu südamest. Aitäh."
Reporter märkas, et enne pressikonverentsi ringles internetis foto ettevõtjast ja Lei Junist. Grupipildil on Wang Wei, SF Holdingsi esimees, Deng Chenghao, Deep Blue Motorsi tegevjuht, Wei Jianjun, Great Wall Motorsi esimees, Zhang Jianyong, parteisekretär ja Beijing Automotive Group Co., Ltd. esimees Liu Yan, Üritust toetasid Hiina autotootjate liidu peasekretäri asetäitja ning Hiina 100 elektrisõidukite assotsiatsiooni aseesimees ja peasekretär Zhang Yongwei ja teised.
Täis materjale ja tarvikuid avalikustati
Nagu Xiaomi mobiiltelefonid, on ka Xiaomi autod materjale täis. Lei Jun hüüdis pressikonverentsi alguses: "Xiaomi on kõige ilusama välimusega auto alla 500,000 jüaani, kõige paremini juhitav auto alla 500,000 jüaani ja kõige nutikam auto alla 500 jüaani. ,000 jüaani. Samas peab see olema ka kvaliteetne auto." ."
"Kui püsime viis või kümme aastat, ületame ühel päeval Porschet." Lei Jun ütles naeratades, et Xiaomi SU7 algne eesmärk oli Porschega võrrelda, kuid leidis hiljem, et võrdlusuuringu tegemine oli siiski üsna keeruline, kuid usun, et see suudab seda tulevikus ületada.
Hiina uuel energiaturul, mis praegu on väga konkurentsitihe, ei ole jõudlus enam põhinäitaja ning tarbijad hindavad rohkem aku vastupidavust ja intelligentsust. Kogu Xiaomi SU7 seerial on pikk aku tööiga, alates 700 kilomeetrist. "Tööle ja tagasi sõitmine, iga päev 100 kilomeetrit edasi-tagasi, piisab nädalaks." Tipptasemel Xiaomi SU7 Max versioon kasutab 101-kraadist Kirini akut, mis võib saavutada pika aku tööea kuni 810 kilomeetrit. Lei juuni Aruande kohaselt on Xiaomi SU7 Max ainus elektriline Hiina turul olev sõiduk, mis kiirendab 2 sekundiga ja mille sõiduulatus on üle 800 kilomeetri.
Nutika sõidu osas on Xiaomil kaks lahendust: Xiaomi Pilot Pro ja Xiaomi Pilot Max. Pro on puhtalt visuaalne lahendus ja Max on visuaalne + lidari lahendus. "Kogu Xiaomi SU7 seeria standardvarustuses on intelligentne autojuhtimine ja see tarnitakse kiire navigatsioonisüsteemiga kohe, kui see turule tuuakse. Seda saab kasutada üleriigiliselt." Lei Jun ütles, et linnapiloot alustab kasutajate testimist aprillis ja see on eeldatavasti saadaval 10 linnas mais ja kogu riigis augustis.
Lei Jun mainis ka, et Xiaomi valmistub Xiaomi superlaadimisjaamade ehitamiseks, kasutades 600 kW vedelikjahutusega ülelaadimislahendust. Esimene partii kavandatud linnu, Peking, Shanghai ja Hangzhou, ehitatakse järk-järgult.
Huvitav on see, et võrreldes teiste uute elektritootjatega tutvustas Lei Jun Xiaomi konverentsil mitmesuguseid Xiaomi autode ökoloogilisi tarvikuid alates mobiiltelefonide hoidjatest kuni päikesevarjudeni ja isegi pagasiruumi panipaikade ja autode karaokemikrofonideni. Netizensid naeruvääristasid, et Xiaomi on oma ökosüsteemi täielikult autodesse kehastanud, jättes kolmandate osapoolte tarvikute tootjatel kuhugi minna.
Hind 210,000 vastab ootustele. Kui palju müüki sellel võib olla?
Xiaomi autode hind ja väljalase on alati olnud avaliku arvamuse kuum teema alates aasta algusest. Eelmise aasta 28. detsembril pidas Xiaomi Pekingis oma esimese Xiaomi autotehnoloogia konverentsi ja selle esimene toode Xiaomi SU7 tegi avaliku debüüdi. See mudel on positsioneeritud kui C-klassi suure jõudlusega kupee ning selle masstootmine ja turule toomine on kavas 2024. aasta esimesel poolel.
Pressikonverentsil avalikustati Xiaomi SU7 peaaegu täielikult, kuid hind on alati jäänud salapäraseks. Sellest on saanud ka välismaailma "arvamise" kuum koht. Aeg-ajalt levib internetis lõplikke Xiaomi autode "tsitaate", mida Xiaomi eitab ametlikult.
12. märtsi hommikul teatas Lei Jun, et Xiaomi Auto ilmub: "28. märtsil ilmub ametlikult Xiaomi SU7. See on meie kolmeaastane leping." Lei Jun ütles, et kui tahad omada autot, peab sul olema parim kvaliteet. Usun, et täiustatud nutika tehnoloogia ja suurepärase sõidukvaliteediga Xiaomi SU7 on teie esimene valik.
Hinna poolest on hind 210,000 jüaani koos Xiaomi autode konfiguratsiooniga väga konkurentsivõimeline, eriti tippmudelil 299 900 jüaani, mis on praeguste uute jõuautode tootjate seas üsna soodne. . Pole ime, et pärast hinna kohapeal teatavakstegemist kaamera Kolme bossi "Wei Xiaoli" skaneerimisel olid nende näoilmed erinevad ja Li Bin ei saanud muud üle, kui noogutas sageli.
Juba 2021. aastal teatas Lei Jun ametlikult uudise "All in" autoehitusest. Lei Jun märkis varem ajakirjale The Paper antud kirjalikus intervjuus, et Xiaomi nutikate elektrisõidukite äri on edenenud üle ootuste ning esimene auto veereb konveierilt maha ja jõuab masstootmiseni 2024. aastal.
Müügiootuste osas tsiteeris Kaiyuan Securities meedia teateid ja analüüsis, et Xiaomi autotehas ehitatakse kahes etapis. Esimese etapi pindala on ligikaudu 720000 ruutmeetrit ja selle aastane tootmisvõimsus on 150000 sõidukit. See valmib juunis 2023; teine etapp on kavas lõpetada 2024. aastal. Ehitus algab 2025. aastal ja lõppeb 2025. aastal. Kahes etapis valmistatakse kokku 300000 sõidukit. Tootmisplaan peaks märtsis jõudma umbes 4,{11}} ühikuni. Tootmisvõimsus tõuseb aprilli lõpus ja juunis algab tootmine kahes vahetuses. Masstootmine on 2024. aastal kavandatud umbes 70,{13}} ühikuni.
Everbright Securities ennustab, et Xiaomi võib varajases staadiumis autode müügi tõusuks toetuda oma liikluse + kanali paigutuse eelistele, kuid pikaajaline stabiilne müügikasv on seotud mudelite igakülgse konkurentsivõimega. Võttes arvesse turukonkurentsi, Xiaomi kaubamärgi võimsust ja esimese mudeli positsioneerimist, eeldatakse, et esimese SU7 müügimaht ulatub 2024. aastal 50,000-100,000 ühikuni; tulevikus peab see keskenduma 150,000-200,000 jüaani väärtuses puhaste elektriliste mudelite suurendamisvõimsusele. Lisaks on Xiaomi autoäri brutokasumimarginaal 2024. aastal eeldatavalt ühekohaline ja aastane müük ületab 300,000-400,000 sõidukit. Brutokasumi marginaal tõuseb umbes 15%ni, võimalusega saavutada kasumit.
