USA autotööstuse välismaised varuosade tarnijad muudavad oma tarneahelaid, et ehitada tehaseid Ameerika Ühendriikidesse

Suurtele autotootjatele nagu Tesla, Ford ja General Motors osade tarnija Hota Industrial Mfg valmistub juba oma esimese USA tehase rajamiseks. Ettevõtte praegune tehas asub peamiselt Hiinas Taiwanis ja toodab hammasrattaid, rootorimootori võlli ja muid autoosi. Ja kuna ostjad on peamiselt koondunud Põhja-Ameerikasse, moodustab see piirkond 70% selle müügist. Tarneahela turvalisusega seotud klientide murede lahendamiseks teatas ettevõte septembris 99 miljoni dollari suurusest investeeringust tehase ehitamiseks New Mexicosse, mis on esimene väljaspool Aasiat. "See oli tegelikult meie jaoks väga loomulik otsus valida USA," ütles Heda tegevjuht Shen Qianci intervjuus. Pandeemia ajal pöördusid kaubakonteinerite ja sadamatööliste puudus ning suurtööstus kallite õhutranspordi poole, et saata raskeid autoosi Põhja-Ameerika ostjatele. Shen Qianci märkis: "Epideemia ajal, isegi kui teie toode on odav, on probleemiks ka kohaletoimetamine. Nüüd on inimesed hakanud leppima mõttega, et kui olete mulle lähemal, maksan natuke rohkem." Lisaks ütles Shen Qianci, et USA tehas peab tegelema oma klientide muredega tarneahelas. "Järgmine Detroit" ja Big Industriesi uus tehas Ameerika Ühendriikides hakkab asuma New Mexicos, mitte kaugel nii Texasest, kus asub Tesla peakorter, kui ka Mehhikost. Autoosade tehase ehitamine algab järgmise aasta alguses ja masstootmine 2025. Nii USA kui ka Mehhiko kiirendavad oma elektrisõidukite tarneahelaid, Tesla plaanib juba Mehhikosse gigatehase rajamist. "See on järgmine Detroit," ütles ta USA-Mehhiko piiri kohta. Shen Qianci juhtis tähelepanu sellele, et esimestel aastatel pärast tehase tegevust alustas USA